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IBM咨询:从09年上半年车市场发展看下半年车市及未来隐忧种植

发布时间:2020-04-19 16:34:10 阅读: 来源:高速门厂家

IBM咨询:从09年上半年车市场发展看下半年车市及未来隐忧

2009年上半年结束了,由於政府的激励措施有效,上半年的车市发展出乎预料的好,创造出了很不错的成绩。

这一情况,在我今年三月接受盖世汽车网访谈时,曾经提出,政府政策的投入,能否取得好的成绩,其实是依赖於次级市场的潜力,也就是三四级城市潜藏的需求及能量大小。

证诸多家车厂的销售数据,也证明了这一点,一二级城市的销售量,事实上乏善可陈。而过去在一二级城市最有吸引力的中级房车,今年上半年的表现,也十分不理想。

所以,在政府政策鼓励下,符合次级市场消费期望的经济车种撑起了半边天,并不是无迹可遁的。

对於2009年的下半年而言,次级市场能否持续发光发热,延续上半年的火力,继续为中国车市添砖加瓦,则是值得深思的问题。

同时,做为汽车营销领域的专业顾问,我也要指出,上半年次级市场的堀起,其实潜藏了极大的隐患,需要车厂审慎面对,尽早拟定策略和准备。否则,很可能会在未来付出极大的代价。

因此,针对上述两点,我个人有以下的看法:

首先,2009年下半年,车市发展的成长力度,将不会像上半年一样强势。甚至有可能会把上半年的努力打消一部份,拉下一两个百分点。原因如下:

1. 政府激励措施效力下滑

2. 油价升高影响购车意愿

3. 国际贸易销售持续不振

4. 次级市场客户增量下滑

这四项原因,我不打算细说,因为很多专家学者,对上述现象已经有了很多介绍,我也不拾人牙慧了。而这些现象,用股市的话讲,就是利多出尽,利空浮现。

当然,大环境也不全然是坏现象,股市和房市似乎有些增温,这些能量当然也会反馈到车市。但这类的能量,对中高档的汽车产品,影响较为显着,在数量上,是不能和经济车种比的,所以对於拉抬车市销售量,帮助有限。

从市场长期发展的角度来看,政府的政策支持,本来就只是一个短期应急的做法,功能是维持或短期促进市场需求。只要能帮助市场渡过困难关口,那後面就一马平川,可以再创中国车市奇迹了。

在这一点,从2009年上半年的成果来看,政策已经做到了,接下来,就要看市场能否承接这个成果,然後自行运转。可惜从上面四点来看,政策做多的效力已经滑落,而真正供应市场发展的活水(内需市场成长量和外贸订单),并不足以供应国内汽车市场的发展需要。

在这样的情况下,09年下半年,个人建议各车厂必需要有更好的次级市场开拓计划,以及极佳的一级市场筑固战略,才能因应市场的挑战。而更好的销售网络管理和扩展计划,客户关系管理解决方案,都应该在最短的时间内进入实施阶段。

当然,中国经济发展向来以跌破专家眼镜而着名,也许未来发展与本人的判断完全不同,但我相信,即使是如此,上述的建议,仍然可以发挥锦上添花的作用,让车厂好上加好。

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