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降价难成岁末车市主旋律 新车卡住产能释放种植

发布时间:2020-04-19 16:41:34 阅读: 来源:高速门厂家

降价难成岁末车市主旋律 新车卡住产能释放

在全球经济危机的影响下,国外车企破产、倒闭、重组的消息不绝于耳,但国内车市超常规的火爆,并在10月份实现年产销千万辆的市场规模后,开始向年底更高的目标挺进。面对着节节攀升的销售数据,众多车企马不停蹄地扩产,经销商卖车卖到断货,买车到底是等降价还是现在出手,成了购车人争议的焦点。

吴先生近日在等待数月后,终于出手买了辆1.6L排量的轿车。 从7月开始计划买车,3个月过去,中意的车型价格一直没下来,最近看着4S店搞点小活动就借机买了。

与此同时,对于还有两个月就将到来的年底,经销商也开始盘算着接下来两个月如何冲刺。然而,车市持续高温不退,热销车型普遍紧缺,往年一到年底的库存压力荡然无存,现在摆在经销商面前的不是如何招揽生意,挖空心思看看能不能多拿点车成了目前经销商的主要任务。

主流车企完成目标在望

在刚刚过去的10月,多家主流车企就迫不及待地宣布已完成了今年的产销目标。10月14日,东风日产乘用车公司正式宣布完成2009年预计的38.8万辆产销目标,成为率先 过年 的车企;上海通用也宣布,今年前9个月,通用汽车及其在华合资企业总销量为1292549辆,与去年同期相比增长55.6%,也创下同期销量历史新高。前三季度,上海大众以49.92万辆的销量遥遥领先,成为国内轿车销量冠军。

自主品牌企业也同样销量不俗,奇瑞1-9月售车33.76万辆,将年初的41.9万辆销售目标调高到了45万辆。比亚迪已经累计销售近30万辆,初步完成今年计划销售额的75%,比亚迪有望完成全年40万辆销售目标。

奇瑞销售公司总经理马德骥告诉记者,今年年初制定的年度销量很保守,只有20.4万辆,但目前已经销售超过30万辆了,预计今年力争能达到37万辆。

一位上海大众的经销商也透露,北京已有部分上海大众经销商完成了全年任务。今年,上海大众在去年任务量的基础上将全年任务提高了30%,即便如此,今年经销商预计仍能超额10%完成。

冲量还是守利润

现在我们的工作重点是如何从厂家那里抢到更多的车,卖车倒不是现在的主要任务。 采访中,多位4S店老总告诉记者,自今年3月份以来,国内汽车产销量已经连续6个月保持在百万辆的高位运行。4S店最直接的表现就是,多数车型的现车极少,消费者订车后,等上1个月的时间极为平常。

记者了解到,到目前为止,大部分4S店都完成了年初制定的销售任务。

我们在7月份时就已经完成了全年的任务,照目前的情况看,年底时,我们店的销量超额80%没有问题。 一位奇瑞4S店的负责人对记者如是说。一位一汽-大众4S店老总告诉记者,今年集团的销量肯定过万辆,年初制定的销售目标早已经完成,目前的主要问题是能够超额完成多少。

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